EPS 전동식 파워 스티어링 컨트롤러
전기차의 조향감을 결정하는 요소
개요
신에너지차의 패키징과 주행 성능 요구에 맞춰 개발된 EPS 컨트롤러입니다. AUTOSAR 기반, ISO 26262 ASIL-D 프로세스를 준수하며 액티브 리턴, 댐핑 보정, 로드필 재현, 고장 시 축소 운전을 지원합니다.
C-EPS, P-EPS, R-EPS 레이아웃에 대응하고 브러시 및 브러시리스 어시스트 모터를 구동하며 다양한 토크·조향각 센서 인터페이스를 갖췄습니다.
주요 기능
로드필 재현
차속, 조향각, 토크에 맞춰 캘리브레이션된 어시스트 곡선으로 일관되고 조정 가능한 조향감을 구현합니다.
액티브 리턴
차속과 조향각에 따른 리턴 보정으로 고속 안정성과 저속 경쾌함을 양립시킵니다.
댐핑 보정
휠 떨림과 노면 소음 전달을 억제해 NVH를 개선합니다.
고장 시 축소 운전
센서나 구동계 고장 시 경고와 함께 안전 어시스트 모드로 전환해 조향성을 유지합니다.
ASIL-D 기능 안전
록스텝 듀얼코어 모니터링, 독립 워치독, 이중 샘플링 채널.
차량 레벨 협조 제어
CAN FD로 ESP, ADAS와 연동해 차선 유지 보조 등 L2 기능을 지원합니다.
사양
| 대응 레이아웃 | C-EPS / P-EPS / R-EPS |
|---|---|
| 어시스트 모터 | 브러시 / 브러시리스(BLDC) |
| 기능 안전 | ISO 26262 ASIL-D |
| 소프트웨어 아키텍처 | AUTOSAR Classic Platform |
| 인터페이스 | CAN FD / LIN |
| 공급 전압 | DC 9~16 V(12 V 시스템) |
| 동작 온도 | -40 °C ~ +85 °C |
| 방수 등급 | IP6K7 |
적용 분야
- 신에너지 승용차 조향 시스템
- 경상용차 및 물류 차량
- 저속 배송차의 스티어 바이 와이어
- 특수목적 차량 파워 스티어링
경쟁 우위
조정 가능한 조향감
어시스트 곡선, 리턴, 댐핑을 개방해 차종별 차별화를 구현합니다.
설계 단계부터의 안전성
ASIL-D 이중화 구성으로 고장을 감지·축소·추적할 수 있습니다.
국산화 원가 경쟁력
국산 핵심 부품으로 수입 솔루션 대비 명확한 원가와 납기 우위를 확보합니다.
신속한 통합
캘리브레이션 툴체인과 현장 지원으로 OEM 매칭 기간을 단축합니다.
관련 제품
자주 묻는 질문
협력, 납기, 인증에 관한 일반적인 질문
EPS 전동식 파워 스티어링 컨트롤러의 대표적인 적용 분야는 무엇입니까?
주요 적용 분야: 신에너지 승용차 조향 시스템, 경상용차 및 물류 차량, 저속 배송차의 스티어 바이 와이어, 특수목적 차량 파워 스티어링.
EPS 전동식 파워 스티어링 컨트롤러의 제공 형태와 기술 지원 범위는 어떻게 됩니까?
컨트롤러 하드웨어, 기본 소프트웨어, 응용 소프트웨어를 일괄 제공하거나 기존 플랫폼에 맞춰 하드웨어와 소프트웨어를 개별 납품할 수도 있습니다. CAN / UART 프로토콜, 캘리브레이션 툴, 통합 지원이 포함됩니다.
하드웨어·소프트웨어 맞춤 개발을 지원합니까?
예. 칩 선정, 하드웨어 설계, 기본 소프트웨어(AUTOSAR / MCAL), 응용 알고리즘, 캘리브레이션까지 전 스택을 담당하며 완성차 및 장비 OEM과 공동 개발합니다. DV/PV 시험과 차량 캘리브레이션 지원도 포함됩니다.
어떤 품질 시스템과 인증을 보유하고 있습니까?
ISO 9001:2015 인증을 보유하고 있습니다. 제품 개발은 ISO 26262 기능 안전 프로세스(ASIL-D 수준)와 AUTOSAR 아키텍처 표준을 준수하며 방산·드론 관련 제품은 GJB 150A / GJB 151B 환경 요건을 충족합니다.
컨트롤러 선정이나 맞춤 개발이 필요하십니까?
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