Система впрыска топлива для БВС
От автомобильного управления — к экономике малых высот
Обзор
Электронный блок управления авиационным двигателем для крупных промышленных БВС и eVTOL — стратегическое развитие технологий автомобильных контроллеров в сфере малых высот. Охватывает поршневые двигатели 9–550 куб. см, двух- и четырёхтактные, адаптирован к 24 моделям двигателей.
Архитектура FADEC (полнофункциональное цифровое управление), программное обеспечение уровня ASIL-C, испытания по GJB 150A / GJB 151B для высокогорья, низких температур и сильной вибрации.
Основные функции
Цифровое управление FADEC
Единый контур управления впрыском, зажиганием, впуском и выпуском.
Широкий диапазон объёмов
9–550 куб. см, двух- и четырёхтактные, от одного до четырёх цилиндров.
Адаптация к высоте
Компенсация по давлению, температуре и влажности сохраняет мощность и устойчивость горения выше 5000 м.
Резервирование зажигания и впрыска
Два канала зажигания и резервные каналы впрыска — отказ одного элемента не останавливает двигатель.
Интеграция с увеличителем хода
Совместная работа с генератором и BMS: системы 5 кВт / 13,5 кВт / 100 кВт.
Телеметрия
Передача состояния двигателя по CAN / UART на наземную станцию и журнал отказов.
Технические характеристики
| Рабочий объём | 9 – 550 куб. см |
|---|---|
| Тип двигателя | Двух- / четырёхтактный, 1–4 цилиндра |
| Архитектура управления | FADEC — полное цифровое управление |
| Функциональная безопасность | ISO 26262 ASIL-C |
| Масштаб ПО | Архитектура AUTOSAR |
| Стандарты среды | GJB 150A / GJB 151B / ЭМС |
| Рабочая температура | -40 °C … +85 °C |
| Адаптировано двигателей | 24 модели |
Применение
- Промышленные БВС самолётной и смешанной схемы
- БВС вертикального взлёта самолётного типа (VTOL)
- Гибридные платформы eVTOL с увеличителем хода
- Мишени, инспекционные и картографические БВС
Преимущества
Автомобильный опыт
Автомобильный процесс разработки и испытаний — значительно надёжнее любительских систем впрыска.
Полная локализация
Отечественные МК и силовые компоненты — для заказчиков с требованиями к цепочке поставок.
Опыт 24 моделей
Адаптация к 24 двигателям сокращает сроки калибровки новых платформ.
Экономия топлива
Замкнутое управление горением снижает расход и увеличивает продолжительность полёта.
Связанная продукция
Часто задаваемые вопросы
Популярные вопросы о сотрудничестве, сроках поставки и сертификации
Каковы типичные области применения: Система впрыска топлива для БВС?
Основные области применения: Промышленные БВС самолётной и смешанной схемы, БВС вертикального взлёта самолётного типа (VTOL), Гибридные платформы eVTOL с увеличителем хода, Мишени, инспекционные и картографические БВС.
В каком виде поставляется Система впрыска топлива для БВС и каков объём технической поддержки?
Мы поставляем комплексное решение — аппаратную часть контроллера, базовое и прикладное ПО — либо отдельные модули под вашу платформу. В комплект входят протоколы CAN / UART, инструменты калибровки и поддержка интеграции.
Возможна ли разработка оборудования и ПО на заказ?
Да. Мы обеспечиваем полный цикл: выбор микросхем, проектирование аппаратной части, базовое ПО (AUTOSAR / MCAL), алгоритмы прикладного уровня и калибровку; работаем совместно с автопроизводителями и OEM, включая поддержку испытаний DV/PV и калибровки.
Какими системами качества и сертификатами вы располагаете?
Компания сертифицирована по ISO 9001:2015. Разработка ведётся по процессу функциональной безопасности ISO 26262 (до ASIL-D) и архитектуре AUTOSAR; изделия оборонного назначения и для БВС соответствуют требованиям GJB 150A / GJB 151B.
Нужен подбор контроллера или разработка на заказ?
Сообщите архитектуру, уровень мощности и целевой рынок — предварительное предложение в течение 48 часов.